《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(💇)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(😨)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(📿)米，站房结构轮廓长135米(😃)、宽44.4米，建筑屋檐高(🎣)度约为26米；采用地上二层、(🌪)局部地下一层结构。站房(🥇)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🐍)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🐊)卵砾(🦕)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(👱)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😎)人员运用BIM技术进行(🛐)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🧚)留预埋细节(✉)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🕓)路为柳州至(😼)广州铁路重要(🛺)组成部分，是国家《中长(👧)期铁路网规划》中西南地区至珠(🔳)三(🍻)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔇)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(💩)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(📉)体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🥍)北站站房工程已全面转入二次结构(🛴)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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