贵港7月1日电(记者 杨(🌕)陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平(🚧)北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧(🗽)铁路全线站房项目建设取得关键突(🏀)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽(😠)44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层(⏹)、局部地下一层结构。站房由广西交通(🤭)投资集团投资、国铁南宁局代建、(💏)中(🛵)铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克(👱)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🏚)杂难题。项目经理统筹协调,工区长(🤮)严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题(❣);辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质(🐤)量,为站(💙)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规(🎭)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁(🆖)路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低(〽)运(🍚)输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🧥)饰装修阶(🚃)段。项目团队将(😕)力争在(🕧)站房美观性与标(🐳)准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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