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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(⛓)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(😙)这是目前利润的(🐳)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(👦)，中国车企生产的电(🛎)动汽(😀)车占(🐖)全球电动汽车总产量的一半以上。而(🚰)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🆕)当下很难抵挡(🤷)中国自(💊)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(🕳)诚(🐍)度”很强，尤(🕙)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🏣)诚度”可能会(🎲)变得更加强(⬇)烈。 根据(🦈)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(⏺)业(🤰)务。 针(🐺)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(⛺)们希望旗下新能源车型能在中国市场(🐜)继续发力。据彭博社报(🎣)道，通用汽车董事长兼首席执(♊)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(💽)参与(💱)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大(📙)，但斯特兰(🔣)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚎)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(👡)汽车制造商需要(👄)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(📦)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(⤵)动汽车零部(🌽)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🌭)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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