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[环球时报综合报道]“一段时间以(🎺)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🏟)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(👰)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🗳)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🍈)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🍾)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🔼)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(👣)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(📻)“忠诚度(⛳)”很强，尤其是在美国对中国(🍕)电动汽车征收超过100%的关税后，这(🐘)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🕍)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(⛪)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(💠)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🌋)有所下降(🆗)。2022年，斯特兰蒂斯集(👚)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🍡) 针对(🎉)上述情况，通(👐)用汽车高管表(🚴)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(❓)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🐘)正确的方式参与到这个(🐓)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🎶)“入股(🚛)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(🃏)国(😃)零(🥀)跑汽车成为全球(🍳)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(👭)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🌰)的工作要做。”墨菲表示(🛍)，虽然底特律汽车制造商需(🚒)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🐛)汽车领导者特斯拉的情(😺)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🎲)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(⏹)间”。（汪品植）
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