《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏪)方混凝土浇筑完(✉)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(😈)破。 　　作(🚸)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🤣)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🚯)筑屋檐高度约为26米；采用地(🤡)上二层、局部地下一(🌜)层(🌿)结构。站(🥦)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🎶)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🧟)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(⚓)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(📪)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(⚫)坚实保障。 　(📕)　据悉，柳梧铁(👔)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🥇)珠三角重要的普速铁路通道，是(🏉)一条客(👭)货(👒)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🗻)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🎓)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(🕢)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🦀)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🌒)础。(完)

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