《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏜)着最后(⌚)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(✌)键突破。 　　作(😫)为柳梧铁路全线10座车站(➖)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(💆)8000平方米，站房结构轮廓(🐬)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🚾)局部地下一层结构。站房(🔆)由广西(🍁)交通投资集团投资(🐜)、国(♿)铁南宁局代(🐣)建、中铁上(🤼)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🏷)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🔬)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(😼)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💺)工(🧦)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🌹)成部分，是国家《中长期(🏼)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(⤵)路，正线全长238.167公里，设计(📖)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👦)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(😷)要意(👍)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(💧)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🔁)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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