《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🐛)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🦌)站站房主体(🥜)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🏧)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(💤)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(📥)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🚅)资、国铁南宁局代(🛩)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌅)石厚覆盖层下岩(⭐)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🤛)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🌿)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(➰)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🏇)悉(🚙)，柳梧铁路为柳州(💋)至广州铁路重要组成部分，是国家(🆕)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🏮)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(👪)济发展、(🅱)完善区域交通体系(👿)具有重要意义。 　　目前，桂(🔙)平北站站房工程已全面转入二次结构(⏯)砌体和装饰装修阶(🐗)段。项目团队将力争在站房美观性(💴)与标准化形象打造上实现(🏥)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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