剧情简介
贵(🛴)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💇)最后一方混(🚌)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👤)桂平北站(📢)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎷)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(💌)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😾)大的站房之一，桂(🐮)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🌨)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(💚)南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐒)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🌱)石厚覆盖层(📻)下岩溶地质深钻孔桩、深(🏸)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(❎)长严(💘)控安全质量、优化(👕)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍽)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(📮)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🛸)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🏪)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🙂)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(😯)动沿线(🦈)地区经济发展、完善区域交通体系具(🐥)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🈶)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🤥)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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