《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🗡)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(⛳)　作为柳梧铁路全线10座车(🤤)站中设计建筑规模最大的站(🍕)房之一，桂平北站站房(🍨)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎺)檐高度约为26米；采用地上(🕣)二层(♏)、局部地下一层结构。站(🚦)房由广西交通投资集团投资、(🔤)国铁南(🎓)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🐵)卵砾(🔘)石厚覆盖层下岩溶(🍳)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🐽)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(✋)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🖥)观掌握预留预埋细节，显著提(🐠)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🚡)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🦈)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🕢)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🐄)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(✖)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(☝)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🤣)造上(🚡)实现新突破，为(🐽)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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