《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍀)完成(🐦)，柳梧铁(📘)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐡)方米，站房结(➡)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(🌺)过程中(⏭)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍸)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(✏)难(🏙)题。项目经(👊)理统筹协调，工区长严控安全质(🖥)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🥂)，解决多专业(🎠)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(👡)质量(🏰)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐓)路(Ⓜ)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🐱)铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🈷)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🍋)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(⏬)带动沿线地区经济发展、完善(🌳)区域交通体系具有(🏡)重要意义(〰)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🚦)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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