《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔕)一方混凝土浇筑(🕺)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(⏬)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐁)总建(㊙)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🦎)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(📘)建、中铁上海工程(🦖)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🐗)安全质量、优化工序衔接；技术人员(💐)运用(✅)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🧘)人直观(🥕)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🌜)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(📶)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🈶)角重要的普速铁路通道(🥙)，是一条(👣)客(😊)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🕕)解区域路网运输压力，缩(💤)短运输距离、降低运输成本(🦆)，对带动沿线(🌽)地区经济发展、完善区域交(🏯)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(😄)象(😄)打造上实现新突破，为柳(🛫)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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