《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🆓)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤲)顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌕)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(📅)集团投资、国(👟)铁南宁局代建、中铁上(🎳)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🖼)桩、深基坑(💪)支(🔷)护及高支(🏋)架模板体系(🗜)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐦)；(😌)技术人员运(🌳)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🗃)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(⌚)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌩)普速铁路通道(🥄)，是一条客(😅)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(㊗)输压力，缩(😈)短运输距离(🛡)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(👚)争在站房美观性与标准化形(🗡)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(👉)线通车奠定基础。(完)

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