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[环球时(🅾)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🏥)国自主品牌的崛起给不少(🥖)外国汽车品(🚜)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🧕)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🚂)时警告说，美国三(🏭)大车(🐈)企需要采取更严厉的措(🕔)施削(🥒)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(✈)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🕎)一半以上。而(🆒)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🛏)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🎃)国电动汽车征收(🐟)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(💧)美国CNBC网(📞)站梳理的数据，通用汽(💍)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🚨)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (➕)针对上述情(🧓)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(🏪)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(👠)场时，会发现它与5年前有很大不同(💃)。我们希望能够以正确的方式(🥈)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🙏)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🕴)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🤘)理你的(😥)核心业(🐩)务，这真是一剂难吃的药。我们有(🔃)很多艰苦的工作要做。”墨菲(🔩)表示，虽然底特律汽车制造商需要(🕢)重新思考在中国的(🏫)经营(📞)方式，但美国电动汽车领导者特(🐙)斯拉的情况略有不(🚅)同，与传统的底特律汽车制(♍)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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