剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🚲)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(😭)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🔊)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🛵)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🌒)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥀)覆盖层下岩溶地(🏉)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(❄)板体系等复杂难题。项目(🤢)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🚑)技术人员运用BIM技术(🔑)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🎵)工人直(📱)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🥘)障。 (🆘) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(😸)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(♑)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🛃)显著(📰)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🐷)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🐎)，桂平北站站房工程已全面转入二次(🐡)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(👓)性与标准化(😵)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(👡)通车奠定基础。(完)
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