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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(✡)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🌫)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (😻) 作为柳梧铁路全线10座车(🎉)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🤒)构轮廓(🔲)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(❄)上二层、局(🐰)部地下一层结构。站房(🦉)由广西交通投资集团投资、(👙)国铁南宁局代建(🎬)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🛬)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🐔)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🏖)施工效率和质量，为站(🔐)房如期封顶提供了(🙏)坚实保障。 据悉，柳梧(💰)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🕤)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(😅)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🌔)区域路网运输压力，缩短运输距离(🍯)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(😏)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(📎)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(💆))
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