《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🌽)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(👠)建筑规模最大的站房(👦)之一，桂平北站站(⛪)房总建筑(📗)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😹)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(⏹)、(🎂)中铁上海工程局集团承建。 　　施工(💜)过程中，项目团队克服了卵(🐄)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(👚)、深基坑支护及高支架模板体系(🏳)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(⛰)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🧣)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🔫)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🤤)路重要组成部分，是国家《中长期(🐤)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🤶)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📁)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🏄)要意义。 　　(😵)目前，桂平北站站房工程已全面转入(🚋)二次结构砌体和装饰装修(🌽)阶段。项目团队将(🎣)力争在站房美观性与(🌋)标准化形(😶)象打造上实(🈁)现新突破(✒)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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