剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对(🎬)新疆的(🐳)定位是：丝绸之路经济带上重要的(📇)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸(🚄)之路经济带核心区(🚸)。对陕西、(🙌)甘肃、宁夏、青海(🕠)的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地(🆎)。 青海将西宁机场三(😠)期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(🎤)是积极参与共建“一(🥡)带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌(📼)鲁木齐打造(😢)“一带一路”核心枢纽。 (👄) 体量不及西安的兰州，也拿出大手(🧗)笔。T3航站楼面积40万平方米，综合(🍝)交通中心27万平方米，是甘肃民航(🚋)发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大(🥛)兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积(🗳)也相当于上海(🎙)虹桥机场两座航站楼之和。 以西(🛏)安咸阳机(😳)场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州(❣)机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次(🕊)，可以说不(👆)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面(💧)积18.48万平方米，需要承载超过2700万(🤥)人次的吞(🤺)吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直(💷)是国内最繁忙的单跑道机场之(🐿)一。扩建后可以极大缓解这几(🔈)座机场的现有(🥟)压力。 适度超(🕶)前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年(🦕)，国(🍰)内长途旅行取代了(🆓)一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🤳)外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航(🏕)局、国家发改委联合发文《关于推进(👘)国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航(🙀)空枢纽功能体系。 (🙆) 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功(🤷)能的国(😫)际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(😊)功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；(📘)乌鲁(🔁)木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(🎬)元，排名全国第(😵)21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名(🎟)全国第74位。 (💗) “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌(🛁)鲁木齐。但与成(🌎)渝不同的(🔢)是，西北地域辽阔，西安与(🎧)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生(✂)态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几(💄)何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使(🎯)用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出(🚈)，与乌鲁(💭)木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图(🤕)成功开航(🖱)伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (💊) 阿拉木(🐈)图人口(🍋)近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个(🚷)角度，差距就(😐)是上升的空(🍚)间。 国(🤣)泰航(🕙)空之前已在内地开(🚫)通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全(🕴)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在(🔐)机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还(🚷)出现了新疆产(🏕)的红酒。 (⌚)乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机(🎗)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高(🤴)加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中(🕯)亚(💰)航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木(🐕)齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🥑)齐唯一(😋)一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机(♿)场集团总经理吕辉斌表示，国泰(🚾)航空开通乌鲁木(🎪)齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升(🐂)级，满足了新疆及周边地区旅(🎨)客日益增(💪)长的出行需求，不仅提(⬜)升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一(🎋)步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接(🎦)亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 (🤼) 除了国(🍝)际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际(🤔)顶级航司入驻(🐘)。国泰航空凭(🕘)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、(🕞)卡塔尔航空(⚾)这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实(🎱)际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国(🤽)泰开航证明了(🈵)乌鲁木齐机场具备保障顶级航(🆓)司的能力，会产生示范效应。国泰(🕶)飞得(😚)好，其他(⚫)国际顶级航(💄)司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林(🥔)绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新(🌱)疆经济社会加(⛳)快发展，打造亚(🤬)欧黄(🚂)金通道(🗺)和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单