剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(😰))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌷)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🧞)主体结构顺利封(🤪)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🍿)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🎣)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🧖)；采用地上(🐨)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🔄)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🎷)站房如期封顶提供了(✨)坚实保障。 据悉，柳(🧦)梧铁路为柳(😫)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🐍)网(🐦)规(🎷)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🚭)区域路网运(😉)输压力，缩短运输(🚭)距离、降低运输成(🦀)本，对带动沿线(🚚)地区经济发展、完善区域交通体(😯)系具有重要意(🔯)义。 目前，桂平北站站房(😊)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🕋)观性与标准化形象打(🕺)造上实现新突破，为(🎻)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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