贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🥡)10座车站中设计建筑(😃)规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑(🐕)面积8000平方米,站房结构轮廓长(🛴)135米、宽44.4米,建筑(🎓)屋檐高度约为26米;(🗻)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🔵)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🥞)承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾(💺)石厚覆(🛁)盖层下岩(🈁)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(😤)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化(🐲)工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握(🙅)预留预埋细(😔)节,显著提升施工效率和质(👎)量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(⏹),柳梧铁(🕔)路为柳州至广州铁路重(💀)要组成部分,是国家《中长期铁路网规(🚙)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显(🌀)著缓解区域路网运输压力,缩(❕)短运输距(🐩)离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🐵)通体系具有重要(⛩)意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🚶)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🛢)上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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