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贵(🔵)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🐮)目桂平北站站房主体结构顺利(⌛)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🙏)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🤡)车站中设计建筑规模最大的站房之一(🔐)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(☕)米(🚊)，站房结构轮廓长135米、宽(🥙)44.4米，建筑屋檐高度(😽)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🏧)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🧖)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🍫)冲突问题；辅(🎚)助工人直观掌握(⏮)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(👙)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(❌)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🚷)建(✔)成后(🏽)，将显著(🚄)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(👠)域(🌕)交通体系具有重要(🏎)意义。 (👟)目(🌦)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(❗)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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