《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(👚)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🐌)，柳梧铁路站房(📕)2标项目桂平北站(🎁)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🔻)，桂平(🌥)北站(🙄)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍰)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚌)层(📅)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🥗)砾石厚覆盖层下岩(👜)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🎡)协调，工区长严(👣)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(👐)提升施工效率和质量，为站房(🎊)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🍆)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(📢)长期铁路(🍐)网规划》中西南地区至珠三(🧞)角重要的普速铁(👽)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🚀)输成本，对带动沿线地区经济(🥤)发(🥗)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(📠)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🌼)突破，为柳梧铁(🏗)路全线通车奠定基础。(完)

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