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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🧗)目桂平北站站(🍙)房主体(💳)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(💺)全线站房项目建设取得关键(🕖)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🕙)檐高度约为26米；(🌿)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(⛪)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤭)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔊)、优化工序衔接；(🛀)技术(🤛)人(🛰)员运用BIM技术进行(📃)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(📅)工效率和质量，为站(🍮)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🐳)州铁路重要组成部分，是国(✉)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🔰)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🆓)里，设计速度160km/h。项目建成(♎)后，将显著缓(💜)解区域路网运输压力，缩短运输(😩)距离、降低运(🏩)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏖)二次结构砌(🗡)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🔻)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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