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贵港(🍧)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👮)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🕋)站(🏋)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🐎)；采用(🦇)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🎸)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🅱)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(✋)术人员运用BIM技术进(🖤)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🏦)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🤲)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🤛)的区域(🌏)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🛡)域路(🚉)网运输压力(✂)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(👠)区经济(🌚)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🖖)，桂平北(⛏)站站(🌿)房工程(🈷)已(😴)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🙁)现新突破，为(🗼)柳梧(❄)铁路全线通车奠定基(🏷)础。(完)
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