当前位置首页2023《西北“枢纽”,集体起飞?》

《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:喜剧 其它 剧情 新加坡 2016 

主演:丽莎·布瑞纳 克里斯蒂·柏克 克里斯蒂娜·沃尔夫 理查德·弗利施曼  

导演:吉阳 

剧情简介

  对西北城市来说,机场的作用(🛤)尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造(🗜)枢纽(😽),形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:(🛵)丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流(📧)枢纽(🔍)、重要(🦀)产业和人文交流基地。  (🌔) 青海将西宁机场三(🎃)期扩建工程视为(⚫)深(🈺)度融入国家“一带一路”建(😈)设(🚨)的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三(🔳)期工程是积极参(😊)与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐(👫)打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃(🐜)民航发展史上规模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大(🎗)兴机场、成都天府机场航站(🎂)楼面积相(🍼)当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当(🧛)于上海虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼(🐚)面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐(❓)量(💰)排在全国第11位,西安去年(👗)GDP仅(🕋)排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万(🖇)平方米,去年吞(🔍)吐量超过(🐵)1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场(🖌)T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。   兰(😲)州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适度超(✏)前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民(😪)航运输。此外,西安和乌鲁(🖖)木齐(🥞)还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢(🧥)纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。   北京、上(😊)海、广州是3大全方位门户复合型功(📻)能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、(㊗)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢(♈)纽。   2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;(⛸)乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位(👀);乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西(👘)南的成都、重庆、昆明,西北的西安(🍶)、乌鲁木齐。但(🦁)与成(🏤)渝(✝)不(🥚)同的是,西北地域辽阔,西安与(😊)乌鲁木齐距离(🥌)非常远,两个枢纽生态位截然(🌊)不同。”   李瀚明进一步分析,西(🥀)安接近中国的几何中心(🌒),这样的地(🍼)理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发(🕌)达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处(⬆)于高位,间接影响了打(🥑)造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座(♎)率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏(🤡)居西(🌝)北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开(🚅)航伦敦。在国内(➡),乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。   (🤒)阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分(🔇)之一,国际(🔠)货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个(👑)角度,差距就是上升的空间。   国泰航空之前(🐨)已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱(🖌)乐系统加入了《我(🌆)的阿勒(🈹)泰(😈)》,商务舱酒单上还出现了新疆产(🌩)的红酒。   乌(🌴)鲁木齐不缺国际和地(🥞)区航线。2024年,乌鲁(🎛)木齐机(⌚)场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国(🛢)与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首(🌹)。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占(🔎)比较少,国际航班(👵)密度不够,国际航线集中在(🚶)中亚(🦍)、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。   新疆机场集(🈶)团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一(🤑)次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增(😎)长的(♑)出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同(⛏)助力打造乌(🚒)鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木(🐄)齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等(🐐)方面的表现,建立起国(🐏)际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、(🖕)卡塔尔航空这样(🍅)的顶级航司(📎)保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望(🥇)在国际市场引起更多关注。   “实(🙁)际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效(🍿)应(❄)。国泰飞得好,其他国(👵)际顶级航(⛸)司,以及东亚、东南(🍊)亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。   在会见国泰集团(🤶)行政总裁林绍波时,自治区党(🍍)委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线,不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区(➿)位优势,积极开拓中亚等区域市场,实现更大发展。

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