《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔈)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚺)路站房2标项目桂平(👷)北站站房主体结(🎽)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(💛)目建设取得关键突破。 　　作(🐖)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(✡)站房总建筑面积8000平方米，站房结(🏭)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🐸)为26米(⚪)；采用地上二层、局(🏤)部地下一层结构。站房由广西交(🧚)通投资集团投资、国铁(👼)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🚻)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🕡)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📮)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🌐)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(📔)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(👜)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🚭)，是一条客货兼(🐲)顾的区域性(🌳)干线铁路，正(🔦)线全长238.167公里，设计速度(🏖)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(✔)北站站房(⏱)工程已全面转入二次结构砌体和装(🎺)饰装修(🏼)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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