《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🍲) 杨陈)6月30日，随着最后一(🍮)方混(🎁)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(❤)关键突破。 　　作为柳梧铁路(🏿)全线10座车站(🏽)中设计建筑规模最大的站房(⏰)之一，桂平北站站房总建筑面积(🖨)8000平(💏)方米，站房结构轮廓长(🥃)135米、宽44.4米，建(😬)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(➿)集团(🤺)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(⛱)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🀄)题。项目经理统筹协调，工区长严(😠)控(🐡)安全(📣)质量、优化工序衔接；技术人(💊)员运用BIM技术进行碰撞(🚃)检查，解决多专业接口冲突问题(🕐)；辅助工人直观掌握(⏬)预(💽)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🎻)至珠(🚙)三角重要的普(🍺)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🦅)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🍾)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🚙)础。(完)

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