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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(💎)的崛起给不(🌝)少外国汽车品牌带来压力(🌜)。”美国CNBC网站18日报道(📛)称，美银证券汽车产业分析师约翰·(💝)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🎅)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🥃)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(😻)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(📭)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🗒)电(♍)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🖌)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🤑)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🕺)，这种(🍮)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🎤)市场盈利占通用汽车全部盈(📶)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🌩)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🚕)市场的销售局面仍有信(🧒)心，他们希望旗下新能(🌗)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🚰)用汽车董事长兼首席执(🎾)行官玛丽·博拉此前(💽)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(😦)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🌝)。”尽管在中国市场份额(🈺)占比不大，但斯特兰蒂斯也看(⛱)好中国市(🚡)场，并“入股”中国(😪)车企。去年10月(🍁)，斯特兰蒂斯宣布与中(🕯)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🏬)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🌌)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🤐)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🌊)公司在中国市场的发展，使其有(🥪)“更大的发展空间”。（汪品植）
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