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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🏹)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(😇)应“尽快”退(🐃)出中国市场。他同时(😁)警告说，美(🚾)国三大车(🎶)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🗄)坛官网17日刊(🐛)文(🧗)称，中国已成为全球最大的电(🚜)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(👲)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🤳)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🥑)在对中国自主品牌的(🥙)“忠诚度”很强，尤其(🤽)是在(✂)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(⏮)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🔶)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🌜)全部盈利的比例也有所下降。2022年(🌻)，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🧣)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🐑)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(📚)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(✉)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🐱)管在(🕢)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(📘)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(🏣)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🛡)制造商需(🌧)要重(🐋)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🔺)斯拉的情况略有不同，与传统(🐡)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(✈)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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