剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(👠))6月30日(🙎)，随着最后一方混凝土浇(👓)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🕵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(⛏)线站房项目建设取得关键突破。 作(📨)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🚳)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(⛅)部地下一层结构。站房由广西交通(🔺)投资集团(👱)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🅿)厚覆盖层下(📵)岩溶(⌚)地(🌫)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🍽)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌙)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🤜)预留预埋细节(🖋)，显著提升施工效率和质量，为(🔉)站房(📤)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌛)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🤞)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(💝)要意义。 目前，桂平北站站房工程(📒)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😼)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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