贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑(💈)完成(⛸),柳梧铁路站房2标(✡)项(🛐)目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站(🌾)房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋(🆖)檐高度约为26米;采用地上二(🚷)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(❇)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵(🙍)砾石厚覆盖层(🔵)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安(🙅)全质量、优化工序衔接;技术(😡)人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助(😘)工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁(㊗)路为柳州(🌠)至(🚏)广州铁路重要组成部分,是国(🌙)家《中(📩)长期铁路网规划》中西南地区至(🌿)珠三角重要的普速铁(❌)路通道,是一条客货兼顾(🥎)的(✨)区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运(🌭)输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🕡)通体系具有重要意义。 目前,桂平北(🔍)站站(🎖)房工程已全(🦁)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(〽)在站(🍹)房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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