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(⛺) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🦔)最后一方混凝土浇筑完成(🏹)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(💅)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(📊)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(😮)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🏫)铁上海工(💤)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🤡)卵砾石厚覆盖层下(🥘)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🔋)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍡)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🐭)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🌗)了坚实保障。 据悉(🚱)，柳梧铁路为(⛰)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🤔)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🔰)解区(🕕)域路网运输压力，缩短运(📀)输距离、(🐼)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(👺)通体系具有重(💦)要意义。 目前，桂平(🖕)北站站房工程已全面转入二(🎪)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🏼)标准化形(🗂)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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