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[环球时报综合报道]“一段(🥖)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🐈)菲当天(🐪)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🈶)和(🍆)斯特兰蒂斯）应“尽(🕝)快”退出中国市场(😂)。他同时警告(⬆)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🔺)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🌜)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🧦)很难抵挡中(🌶)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🚾)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🥩)集团表示只在中国地区保(🔓)留其旗下Jeep品牌(🗣)的进口业务。 针对上述情况，通用(⏳)汽车高(🐲)管表示，企业对(🌋)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(👬)继续发力。据彭博社报道，通用汽(🔸)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🍉)场时，会发现它与5年前有(🖍)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(📄)这(😥)个(🕐)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🍓)，并“入股”中(🔵)国车企(💈)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(📌)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(👯)们有很多艰苦的(🕶)工作要做(🚝)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(📙)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🤴)底特律汽车(🍈)制造商(👏)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🏀)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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