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[环(😁)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(📃)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(💔)”退出中国市场。他同时警(➡)告(🍅)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🤧)其是(😦)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(🍘)刊文称，中(😤)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🆑)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(❤)和其(🌮)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🐏)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(♐)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(❔)汽(💣)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🚚)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🔬)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🎬)转中国市场(⏮)的销售局面仍有(🌿)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(💍)兼首席执行官玛丽(🌭)·博拉此前表示，“当你观察中国(🐺)市场时，会发(🖼)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(👵)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(📤)。去年10月，斯特兰蒂(📢)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🈂)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(😚)需要重新(🤽)思考在(🌈)中国的经营方式，但美国(💈)电动汽车领导者特(🤢)斯拉的情况略(🏨)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🤶)助于该公司在中国市场的发展，使其有(⬇)“更大的发展空间”。（汪品植）(🐿)
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