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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🥣)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🐷)铁路全线10座车站中设计建(🕊)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(💥)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🌷)投资集团投资、国铁南宁局(🛃)代建、中铁上海工程局集(🦄)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(📎)桩、深基坑支护及高支(🐡)架模板体系等复杂难题。项(🏇)目经理统筹协(🛄)调，工区长严(👪)控安全(🥟)质(🏩)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(📏)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🌙)州铁路重要组成部(🗓)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🏪)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔰)带(🙅)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (💑)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🌭)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐐)。(完)
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