《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🖤)后一方混凝土(🐌)浇筑(🏾)完成，柳梧铁路站房2标项目(🌔)桂平北站站(🌚)房主体(😩)结构(💉)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🉐)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🔧)资、国铁南宁局代建、(🦓)中铁上海工程局集团(🍕)承建。 　　施工过程中，项目团队克服(🙄)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏻)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚳)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🔃)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🕤)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(💢)部分，是国家(💯)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🕚)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🗝)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🥍)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(♍)站站房工程已全面转入二次结构砌体(💼)和装饰装修阶(💏)段(🏰)。项目团(🤺)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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