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[环球时报综合报(🚺)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🎿)自主(🚘)品牌的崛起给(👖)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(💰)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🏐)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🛬)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🐬)利(🚾)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🦄)场，中国车企生产的电动汽车占(😂)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🍨)中国自主品牌的实力。墨菲说(💞)，消费者现在对中国自主品(👂)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(📻)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(♿)的15%左右降至去年的8.6%，中国(🕍)市场(♈)盈利占通用汽车全(💰)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🥀)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(😿)国市场继续发力。据彭博社报(⛸)道，通用汽车董事长兼首席执(🆑)行(🍀)官(📗)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🍤)，会(🥇)发现它与5年前有很大(😐)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🥞)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🧡)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🏇)战(👁)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🍫)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(👢)经营方式，但美国电动汽(📆)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🎓)本优势(🎳)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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