剧情简介
贵港7月(🈯)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🥉)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🌋)建(💵)设取得关键突破。 (🌨)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(👸)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎙)宽44.4米，建(🐃)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🔡)广西交通投资集团投资、国铁(👪)南宁局代建、中铁上海工(📮)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🛤)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(♏)及高支架模板体系等复(🈁)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🌥)查，解决多专业接口冲突问(💐)题；辅助工人直观掌(🌔)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🍱)如期封顶提供了坚实保障。 据(🤮)悉，柳梧(👍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👉)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🐟)网运输压力，缩短运输(🕡)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚫)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😶)准化形象打造上实现新突破，为(🍥)柳梧铁路全线通车(🚾)奠定基础。(完)
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