剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有(🤬)内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物(🐫)流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸(🏏)物流枢纽、重要产(😦)业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期(😘)扩建工程视为深度融入国(⏩)家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰(✨)州中川国际机场三期工程是积极参与共建(🔴)“一带一路”的有力注脚；西安和乌(🔣)鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽(🥥)。 体量不及西安的兰州，也拿出大手(💹)笔。T3航站楼面积40万平方米，综(💘)合交通中心27万平方米(👺)，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最(🥍)小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西(🔰)安咸阳机场为例，扩建后拥(🕟)有4座航站楼，航站楼面积高(📁)居国内前5。但西安咸(🚑)阳机场去年旅(🍙)客吞吐量排在全(🎡)国第11位，西安(👭)去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年(✝)吞吐量超过1700万人次，可以(📵)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州(💜)和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面(🤟)向未(💸)来的考量。李瀚明表(🛵)示，最近几年，国内长途旅行取代了一(⤴)部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之(🕞)一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁(🤳)木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设(📴)的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、(🈂)广州是3大全方位门(🥫)户复合型功能的国际航(✋)空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅(😙)为4502.16亿元，排名全(⚾)国第74位。 (🥪)“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北(🧤)地(🎈)域(😺)辽阔，西安(🤳)与乌鲁木齐(😘)距离非常远(🎧)，两个枢纽生态位(🌈)截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何(🤥)中心，这样的地理位(💺)置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因(🙍)素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近(💇)国内几何(🌪)中(🌱)心(🧖)，西安无论哪个方向(👳)的洲际(🙊)航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居(🛃)西北一隅的位置，为向西开放提供了便(⌛)利。李瀚明指(😫)出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿(🏻)拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口(👣)近200万人，民航吞吐量规模在1000万(🏢)人次；乌鲁木齐人口超过400万(🌵)人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木(🐇)图的零头。” 李瀚明(🙏)认为，换个(🤺)角度，差距就是上升的空间。 (🆒) 国泰航空之前已在内地开通19个航点(🔚)，但这(🖱)次格外用(🔑)心，为乌(🍋)鲁木齐航线专门(🈲)投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加(🎤)入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际(📙)和地区航线。2024年，乌(📞)鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量(🌇)为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌(➗)鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌(🖥)鲁木齐唯一一条(🕌)向东(💨)直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理(😃)吕辉斌表示，国泰航空开通乌(🏹)鲁木齐至(😬)香港航线，标志着乌(💕)鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地(👲)区旅客日益增长的出行需求(💕)，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域(💨)门户复合型国际航空枢(🗽)纽目标。 除了国际航线网络的(🏞)短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰(⛲)航空凭(🏤)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象(😱)，常年与新加坡航空、阿联酋(🙇)航空、卡(⛰)塔尔(🔫)航空这样的顶级航司保持(🥔)同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(🏢)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能(🐴)力，会产生示(🙍)范效应。国(📅)泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东(🤹)南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对(🕟)外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁(🦊)林绍波时(🛰)，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰(🐷)集团发挥优势，和新疆共同运行好(😟)直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓(🚐)展双方(💥)互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区(🎏)位优势，积极开拓(🏚)中亚等区域市场，实现更(✉)大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单