剧情简介
贵港7月1日电(记者(🎿) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🖱)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(💅)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🐽)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🥤)局部地下一层结构。站房由广(🔉)西交通投资集团投资、国铁南(⏯)宁局(🏝)代建、中铁上海(🎏)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🍄)难题。项目经理(💓)统筹协调，工区(🦃)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🎥)直观掌(👻)握预留预埋细节，显著提升施工效率(🚬)和质量，为站(💘)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(👿)家《中长期铁路(🏠)网规划》中(🚇)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🌔)运输距离、降低运输(😞)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(❓)平北站站房工程(📻)已全面转入二次结构砌体和(⛪)装饰装修阶段(🏢)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔸)柳梧(🚜)铁路全线通车奠定基础。(完)
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