《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(📪)，柳梧铁路站房2标项(🎄)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(💙)着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👁)关键(⏮)突(🐱)破。 　　作为(📅)柳梧铁路(🎫)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐥)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⏪)集团承建。 　　施工过程(🎶)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🥖)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🛎)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🛸)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(💔)。 　　据悉，柳梧铁路为柳(🕛)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(💏)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🏢)238.167公里，设计速(➿)度160km/h。项目建成后，将(🍿)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🚍)交通体系具(🏮)有重要意义。 　　目前，桂(🤷)平北站站房工(🍿)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍣)美观性与标(🏡)准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🕉)铁路全线通车奠定基础。(完)

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