《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📿)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(📄)房项目建设取得关键(⛅)突破(🗳)。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🍟)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(❗)廓长135米、(⬆)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🎵)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(👓)程局(🔎)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🔄)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🌆)架模板体(🐻)系等复杂难题。项目经理统(🚮)筹协调，工区长严(🤶)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🐋)口冲突(💷)问题；辅助工人直观掌(♌)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🌍)量，为站房如期封顶提供了坚实(🤵)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🛌)干线(🤐)铁路，正(😱)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👒)建成后，将显著缓解区(💻)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🌞)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🏖)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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