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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🐴)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🤓)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨(🛑)头(✨)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(😱)开支，尤其是在内燃(🔯)机(😵)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🐿)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🔇)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🍪)析师认为，美国车企当下很难抵(✊)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🚛)的“忠诚度”很强，尤其是(🖍)在美国对中国电动汽车征收超过100%的(♍)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🏣)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍡)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🐗)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🤹)车高(♟)管表示，企业对扭转中国市场的销售(😊)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(✡)型能在中国市场继续发力。据(🍍)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🎭)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🦊)5年前有很大不同(⛱)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🍮)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(✈)国零(⛔)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(⚡)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🏩)领导者特斯拉的(🔀)情况略有(🤷)不同(🆔)，与传统的(🔡)底特律汽车制造商相(😤)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(😨)发展，使(👓)其有“更大(💰)的发展空间”。（汪品植）
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