剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(♓)着最后一方混凝土浇筑完成(🚚)，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔢)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (📖) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🌃)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎇)、(🎋)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🖥)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🍪)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔆)坑支(🖐)护及高支架模板体系等复杂难(🌌)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌂)人员运用(✉)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🔱)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📲)站房如期(🕶)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎃)划》中(🕙)西南(🥃)地区(🛴)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤗)全长238.167公里(🎤)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(👏)区域交通体(🈹)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🏜)柳梧铁路全(🤣)线通车奠定基础。(完)
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