《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(👅)(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🌕)一方混凝土浇筑完成，柳(🚫)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(👋)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📟)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(👻)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(❎)集团投资、国铁南宁局代建、(🖥)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(💲)服了卵砾石厚覆盖层(🧤)下岩溶地质深(🥠)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🙅)等复杂难(⏬)题。项目(🎇)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😑)人员运用BIM技术进行碰撞检(💯)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🍖)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(😙)西南地区至珠三角重要的普速铁(😇)路通道，是一条客货(🤟)兼顾的区域性干线铁路，正(💓)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🗃)成后，将显著缓解区域路网(💤)运输压力，缩短运输距(🔻)离、(🌼)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(👩)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🐟)和装饰装修阶段。项目团(⚫)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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