《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🌬)(记(⚓)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(📎)梧铁路站房2标项(💿)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🧘)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🥨)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👫)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(⛱)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💠)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚵)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🌼)调，工区长(😗)严控(🈹)安全质量、优化工(💮)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💒)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🦍)如期封顶提(🎒)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😾)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🏹)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🍠)压力，缩(🦃)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🤪)意义。 　　目前，桂平北站站房工(🤽)程已全面转入二次(😠)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🔭)形象打造(🏼)上实现新突破，为柳梧铁(🍮)路全线通车奠定基础。(完)

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