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[环球时报综合报道]“一段时(🔲)间以来，比亚迪(🏷)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(😕)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(📋)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🤷)斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🐿)出中国市场。他同时(📚)警(🏊)告说，美国三大车企需要采取更(🗄)严(🎟)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🚓)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🔴)品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🐙)对中国自主品牌的“忠诚(🎧)度”很强，尤其是在美国对中国电动(🈂)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🔋) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(⛱)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(📙)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(📞)高管表示，企业对扭转中国市场的销售(☝)局面仍有信心，他们希望(🐜)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(♒)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(😻)示，“当你观察中(🔫)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🐍)这个市场中。”尽管在中国市场份(🙊)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🚖)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🗻)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(📋)示(🧛)，虽然底特律汽(🧐)车制造商(🙉)需(💏)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😴)情况略有不同(🏋)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🔕)拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🆎)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🌿)国市场的发(🌊)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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