《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🥎)者 杨陈)6月30日，随着最(💥)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🏤)房2标项目桂平(⏯)北站站房主体结构(♿)顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🎙)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🗯)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🎽)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚱)层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🔫)国铁南(🏗)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🥪)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🎫)基坑支护及高支架模板(🎮)体(🎭)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🥟)员运用(😈)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏏)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📋)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🍵)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(⏰)本，对带动沿线地区经(🙆)济发展、(🌕)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🏺)北(🙅)站站房工程已全面转入二次(😍)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍦)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(❎)铁路全线通车(🎲)奠定基础。(完)

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