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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🦐)30日，随着最后一(🥑)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🚧)车站中设计建筑规模最(📚)大的站房之一，桂平北站(🈵)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(📑)宁局代建(🙄)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(💋)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(👈)难题。项目经理统筹协调，工区长(🏫)严控安全质量、(🛀)优化工序衔接；技术(🌤)人员运用BIM技(🍏)术进行碰撞检查，解决多专业(💥)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(📖)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍎)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🚟)一(🖥)条客货兼(💲)顾的区域性干线铁(🌑)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(➗)区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🥀)低运输成本，对带动沿线地(📀)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🏼)体和装饰装修阶(🐮)段。项目团队将(🐰)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🏟)车奠定基础(🍦)。(完)
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