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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🍩)混凝土浇筑完成，柳梧铁(👰)路站房2标项目(🥂)桂平北站(🏽)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📕)铁路全线站房项目建(🍄)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🧒)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🥅)二层、局部地下(📥)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🗡)宁局代建、中铁上海(♐)工程局集团承建。 (😍) (😰)施工过程中，项(🐼)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(💚)量、优化工序衔接；技(🃏)术人员运用BIM技术进行碰撞(🈺)检(🌩)查，解决多专业接口冲突问题；辅(🎞)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🥌)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤳)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🆓)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(⭐)运输成本，对带动(⛅)沿(🕣)线地区经济发展、(💼)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🤭)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥌)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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