剧情简介
[环球时报综合报(🐂)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🏽)起给不少(📻)外(📳)国汽车品牌带来压(🌭)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中(😳)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🏊)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🎍)车企需要采取更严(🍪)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🖐)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🌪)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🏥)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🚴)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🚖)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(👢)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🤾)能在中国市场继续发力。据彭博社(🛏)报道，通(👿)用(🐨)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(😼)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🍞)中国市场(🚘)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(💜)10月，斯特(😼)兰蒂(🖱)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🏾)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🏇) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🛣)制造商需要重新思(⏩)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(😑)导者(📜)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🙅)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🚕)场的发展，使其有(🔫)“更大的发展空间”。（汪品植(👫)）
猜你喜欢
短片周榜单